【茨城水戸情報】茨城県がつくばエクスプレスの土浦方面延伸で「事業計画素案」
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20250225/1070026524.html
茨城県は、２０４５年ごろを構想とするつくばエクスプレスの土浦方面への延伸について、
採算性を踏まえてルートなどを調査してきた結果、「事業計画素案」をまとめました。
この中では、土浦市内に、今のＪＲ土浦駅の隣接地に新たな終点となる駅を作るほか、
この終点と、つくば駅の間に、中間駅を整備することを想定しています。
こんにちは、就労継続支援A型を利用しているＹです。
20年くらい先にはなりそうですが、いよいよ現実的なお話になってきましたね。
中間駅がどこになるのかが気になりますが…そのころにはイオン土浦も
衰退している可能性があるかな？ 内原イオンもまだ土日は大盛況ですが、
平日はめちゃくちゃ空いてますしね…
なんか新しいショッピングモールでも作ってその近くに中間駅を作ったら、
利用者も増えるのかな…なんて思ったりしています。
まだ土浦イオンが衰退するとは限らないですけどね。
私鉄にはなりますが竜ケ崎線で一応中間駅あるんですが、ほとんど降りる人
いなかったんで、なんでそこになったのかは一時期住んでただけなので
わからないですが、そうなってしまったら意味ないなと思います。
なんにしても土浦まで延伸すればつくばや東京へアクセスがより
便利になりそうでいいですね。常磐線？15両でも混雑する朝とか
お客さん減っていい感じになるんじゃないでしょうか。
北千住まで行けばほとんどの人降りちゃうんですけどね。
山手線に乗る人なんかは日暮里で降りちゃいますし。
最近は常磐線も昼間は10両編成だったり、土浦から北は
5両編成だったりとすでにお客さん減ってますけどね。
コロナでだいぶ働き方の多様性が広まった影響でしょうか。
というわけで…
関鉄バスさんがちょっとかわいそうだなぁ…と思ったＹさんでした。
